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        國產化持續加速,國內車企空氣懸架滲透率逐漸提升

        一、空氣懸架過去多配置于進口豪華高端車型

        懸架是汽車的車輪和車身之間的傳力連接裝置的總稱,用于傳遞作用在車輪與車架之間的力和力扭,在提供支撐的同時緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動,進而起到承載、衰減震動和導向等核心作用;在車輛操控性、舒適性和安全性等方面具有至關重要的地位,是底盤系統的核心部件,也是汽車最重要的三大總成之一。按照結構形式不同可將懸架分為獨立式懸架和非獨立式懸架。懸架類型按照工作原理的不同可以分為被動懸架,半主動懸架和主動懸架。三種類型懸架的主要區別在于彈性元件的剛度和減震器的阻尼能否根據外界輸入來進行主動的最優控制和調節。

        汽車懸架彈性元件的分類及特征

        彈性元件 特征
        鋼板彈簧 結構簡單可靠,缺點是自重大,剛度大,舒適性差,關鍵是鋼板彈簧只能用于非獨立懸架。
        螺旋彈簧 目前乘用車上應用最多的彈簧,成本較低,占用空間較小;但是承受負載較小。
        扭桿彈簧 重量輕,但縱向占用空間大等,制造成本高,加工困難,無法普及。
        油氣彈簧 承載能力強,一般用于大噸位全路面起重機及礦山機械;但是結構復雜,成本高。
        空氣彈簧 可以實現車輛高度和剛度可調,但相對來說結構復雜,成本高,多用于高端車型。

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        空氣懸架可根據行駛工況自動調節彈簧的彈性系數及減振器的阻尼系數,保持車身高度,提升車輛的通過性、操控性及穩定性,配備汽車智能懸架系統能夠助力電動汽車更加節能與舒適。該配置已成為消費者選購乘用車的新賣點,這不僅是整車消費升級的重要配置,也符合汽車智能化的發展方向。

        空氣懸架的核心部件及其作用

        部件 構成/作用
        空氣彈簧 彈性元件:緩沖、減振、承重;
        空氣供給單元 包括空氣壓縮機、分配閥、懸置等。通過充放氣動態調節空氣彈簧伸縮狀態;
        減振器 阻尼元件。抑制和吸收彈簧振動帶來的能量,并將這種能量經活塞桿在減振器缸筒的上下移動轉換成熱能釋放出去。配合空氣彈簧,緩沖振動,提升坎坷路段駕乘平順感;
        控制器ECU 實時控制空氣供給單元和減振器,以調節空氣彈簧剛度及減振器阻尼力;
        傳感器 高度傳感器、車身加速度傳感器等:隨時向ECU傳遞車輛狀態;
        儲氣罐 配合空氣壓縮機,以備及時響應ECU信號;

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        空氣懸架能夠帶來駕乘體驗的升級,但與之對應的就是更加高昂的配置成本與后續保養維修費用:一方面,空懸系統與傳統懸架相比多出了氣源裝置、傳感器、控制單元、管路等部件,加上空氣彈簧本身價值量的提升,在目前整套空氣懸架總單車價值量在1.1-1.6萬元左在右,是傳統鋼制懸架的數倍,預計在未來國產化空氣懸架整體價格將控制在8000元以內。

        空氣懸架零配件單車價值

        組件 價值量(元)
        空氣弾簧 3000-6000
        電子減震器 3000-5000
        空氣供給單元 2000
        ECU控制系統 1000
        其他傳感器 2000
        空氣懸架單車價值 11000-16000

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        另一方面,由于空氣懸架中各部件的精密復雜程度高,因此在實際運用中損壞的概率更大,對應的維修成本更高。例如空氣彈簧所用的橡膠由于長時間暴露在空氣中,耐磨損和抗老化能力相對較弱,若彈性元件損壞整個系統就會失效,因此乘用車空氣彈簧的維保相對鋼制彈簧而言更短。

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        空氣懸架過去多配置于奔馳,寶馬等豪華高端車型當中,對汽車的操控性、舒適性提升明顯。由于空氣懸架的成本高于傳統懸架系統,過去主要配置于60萬元以上的進口豪華汽車中,如:奔馳、寶馬、奧迪等中高端車型。

        空氣懸架傳統應用車型

        品牌

        車型

        配套空懸的車型價格

        是否選配

        選配價格

        奧迪

        A6L

        54.7萬起

        29000

        奧迪

        A8

        85.88

        寶馬

        X5

        77.5萬起

        寶馬

        7

        82.8萬起

        奔馳

        GLE

        79.58萬起

        奔馳

        S

        91.78萬起

        林肯

        飛行家

        60.38萬起

        20000

        Jeep

        大切洛基

        52.99萬起

        路虎

        攬勝星脈

        55.8萬起

        15600

        保時捷

        Macan

        62.3萬起

        18200

        保時捷

        911

        127.8萬起

        27900

        保時捷

        Panamera

        99.8萬起

        邁巴赫

        S

        146.8萬起

        阿斯頓馬丁

        DBX

        196.8萬起

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        二、自主品牌高端化、核心配件國產化帶動空氣懸架滲透率提升

        根據觀研報告網發布的《中國空氣懸架行業現狀深度研究與發展前景預測報告(2024-2031年)》顯示,從上世紀50年代開始,空氣懸架進入實質性應用,目前在歐洲、北美和亞洲發達國家,高速客車、豪華大巴上空氣懸架已成為標準配置,重型載貨車的空氣懸架裝載率已達80%以上,而部分小型高級轎車和運動型多用途車上也都提供可選配的ECAS系統。

        空氣懸架核心部件技術壁壘較高,且直接影響行車安全,主機廠對產品品質把握嚴格,此前主要以采購外資供應商的成熟產品為主。外資供應商主要有:大陸、威巴克、AMK等。其中大陸集團的CairS空懸供氣系統具備集成度高、尺寸小等優勢;威巴克主要對接國內商用車空懸配套;AMK在空懸壓縮機技術上處于領先地位,同時具備供氣系統集成能力。

        空氣懸架技術難點及海外供應商

        核心部件

        空氣供給單元

        ECU

        多系統傳感器

        空氣彈簧

        減震器

        空氣壓縮機

        儲氣罐

        閥組

        空氣管路

        技術難點

        持續運作耐久性、可靠性、振動等

        較容易

        氣密性等,難度高

        門檻較低(高度控制算法等)

        偏壓穩定性、一體封裝技術

        耐久性

        剛度氣密性等

        消除振動源沖擊技術、調節精度、反應速度、使用壽命密封技術等

        主要供應商

        AMK、威巴克

        AMK

        德國RAPA

        VOSS

        大陸、威巴克、國外主機廠

        大陸、斯沃博達

        大陸、威巴克、凡士通

        采埃孚、薩克斯、蒂森、天納克、美馳、昭和、萬都等

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        根據乘聯會數據,2017-2023年,高端車型銷售提升明顯,30萬元以上乘用車銷量占比穩步提升,由2017年的6%上升到2023年占比約為11%。2023年我國乘用車產品結構中,40萬元以上價格段銷量占比2%,30-40萬元以上價格段銷量占比8%,20-30萬元價格段銷量占比17%。目前30-40萬元車型中已經有空氣懸架標配車型,20-30萬元已經選配。隨著國產化替代降本繼續,空氣懸架有望在主力銷量的更低價格區間迎來更廣闊的市場空間。

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        我國的空氣懸架產業發展遲于歐美發達國家,目前已掌握從零部件到系統的集成配套能力,但部分核心零部件仍主要依靠外采,本土企業也在不斷嘗試實現核心部件國產替代。雖然從產品的實際應用效果來看,國產空氣懸架在穩定性、疲勞耐久性方面不及進口空氣懸架,但隨著核心技術壁壘的逐步攻破,國產化替代所帶來的顯著降本優勢,以及主機廠全棧自研或與供應商的合作研發將有利于空氣懸架在乘用車領域的進一步滲透。

        近年來,國內供應商專攻空氣懸架系統核心部件領域,在空氣彈簧、空氣供給單元等領域已實現技術突破,迎來訂單收獲期??纵x科技為國內首家乘用車空懸系統供應商,截至2023年底,公司已成功下線30萬套空氣彈簧,分別供貨嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、理想L9、理想L7、極氪009ME、領克09、奇瑞星紀元ES和阿維塔12等9款車型,其中極氪009ME搭載公司自研雙腔室空氣彈簧。

        2023年中國空氣懸架市場份額及裝機量

        空氣懸架供應商 市場份額 裝機量(套)
        孔輝科技 44.5% 25.0979
        威巴克 21.7% 12.2462
        保隆科技 20.7% 11,6530
        大陸 8.3% 4,6764
        其他 4.8% 2.7099

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        空氣懸架則是各自主品牌在競爭藍海中的主要抓手之一:蔚來、理想、嵐圖、極氪、紅旗等品牌的新一代車型都可選配或是標配至空氣懸架系統,裝配的價格底線已下探至30萬以下。隨著國內自主車型的高端品牌不斷推出,疊加供應鏈國產化降本的優勢,搭配空懸系統車型的價格帶將有望進一步下沉至25萬元,而25萬以上車型的滲透率也將不斷提升。

        數據來源:觀研天下數據中心整理(zppeng)

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