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        政策為自動駕駛首要驅動力 伴隨技術研發火熱 行業迎來投融資熱潮

        、自動駕駛行業相關政策

        根據觀研報告網發布的《中國自動駕駛行業發展趨勢分析與未來投資預測報告(2023-2030年)》顯示,自動駕駛,又稱無人駕駛,是依靠計算機與人工智能技術在沒有人為操縱的情況下,完成完整、安全、有效駕駛的一項前沿科技。自動駕駛技術是多元學科的融合,在發展初期,政策是其首要驅動力。

        2015年5月,《中國制造2025》將智能網聯汽車列入我國智能制造未來十年的重點發展領域。2017年12月,《國家車聯網產業標準體系建設指南》確立了智能網聯汽車的標準體系建設指導思想、基本原則和建設目標;《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》明確支持車輛智能計算平臺、車載芯片、自動駕駛系統、車輛智能算法等關鍵技術的研發?!蛾P于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》提出到2025年,自動駕駛基礎理論研究取得積極進展,道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破。

        自動駕駛行業相關政策

        時間 政策 發布部門 概述
        2015.05 《中國制造2025》 國務院 將智能網聯汽車列入我國智能制造未來十年的重點發展領域
        2016.08 《推進“互聯網+"便捷交通促進智能交通發展的實施方案》 國家發改委、交通部 將“互聯網+"引入交通運輸領域
        2016.10 《中國智能網聯汽車技術發展路線圖》 工信部 智能網聯汽車分四步戰略走,預計到到2025年 達到完全自動駕駛
        2017.04 《汽車產業中長期發展規劃》 工信部、發改委、科技部 明確建設汽車強國總目標,新能源汽車、智能網聯汽車和節能汽車產業鏈進行升級
        2017.12 《國家車聯網產業標準體系建設指南》 工信部、國家標準化管理委員會 確立了智能網聯汽車的標準體系建設指導思想、基本原則和建設目標
        2017.12 《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》 工信部 明確支持車輛智能計算平臺、車載芯片、自動駕駛系統、車輛智能算法等關鍵技術的研發
        2018.04 《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》 工信部、公安部、交通部 明確了智能汽車的測試主體,測試駕駛人、測試車輛條件、測試管理等內容。2018年5月1日開始實施
        2018.12 車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》 工信部 推動跨行業協同創新,共同推動汽車產業升級和應用模式的轉換,完善標準體系,不斷提高其市占率
        2019.09 《交通強國建設綱要》 中共中央、國務院 加強(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,逐漸完善產業鏈的發展及強化
        2020.02 《智能汽車創新發展戰略》 發改委、工信部等11個國家部委 明確提出了我國的智能汽車產業未來的發展戰略及主要任務
        2020.12 《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》 交通運輸部 到2025年,自動駕駛基礎理論研究取得積極進展,道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破;出臺一批自動駕駛方面的基礎性、關鍵性標準;建成一批國家級自動駕駛測試基地和先導應用示范工程,在部分場景實現規?;瘧?,推動自動駕駛技術產業化落地。
        2020年12月 《關于完善綜合交通法規體系的意見》 交通運輸部 推動自動駕駛等先進技術在道路運輸領域的發展應用。積極推動《道路運輸法》<道路運輸條例》的制定進程,規范道路運輸及相關業務經營活動,明確道路運輸及相關業務經營活動的概念內涵、地位作用、發展方向、管理原則、體制機制,建立道路運輸及相關業務經營活動的基本管理制度和安全管理要求,維護道路運輸市場秩序,保護各方當事人合法權益,保障道路運輸安全和服務質量,推動自動駕駛等先進技術在道路運輸領域的發展應用,促進道路運輸健康發展。
        2021年1月 《關于服務構建新發展格局的指導意見》 交通運輸部 推進自動駕駛、智能航運。高速磁懸浮技術研發與試點示范工作
        2021年2月 《國家綜合立體交通網規劃綱要》 中共中央、國務院 加強智能化戴運工具和關鍵專用裝備研發,推進智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)、智能化通用航空器應用。
        2021年3月 《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)》 工業和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會 到2022年底,制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上,初步構建起支撐車聯網應用和產業發展的標準體系;到2025年,制修訂智能管理和服務,車路協同等領域智能交通關鍵標準20項以上,系統形成能夠支撐車聯網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。
        2021年4月 《智能網聯汽車生產企業及產品準人管理指南(試行)》 工業和信息化部 規定了L3、L4級自動駕駛企業及產品的準人綱領性要求,行業準入門檻很高,企業及產品準入成本將更高。
        2021年7月 《5C應用“揚帆”行動計劃(2021-2023年)》 工信部等十部門 5G+車聯網試點范圍進--步擴大, 加快自動駕駛、遠程醫療等重點領域5G應用相關法律法規研究,探索監管新模式。.
        2021年8月 《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》 交通運輸部、科學技術部 開發新一代智能交通系統,促進自動駕駛、智能航運等加快應用。
        2021年8月 《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》 工信部 推動汽車智能化、網聯化技術應用和產業發展,規范智能網聯汽車自動駕駛功能測試與示范應用。
        2021年9月 《物聯網新型基礎設施建設三年行動計劃(2021-2023年) 》 工業和信息化部、中央網絡安全和信息化委員會辦公室、科學技術部、生態環境部、住房和城鄉建設部、農業農村部、國家衛生健康委員會、國家能源局等八部門 打造車聯網(智能網聯汽車)協同服務綜合監測平臺,加快智慧停車管理、自動駕駛等應用場景建設,推動城市交通基礎設施、交通載運工具、環境網聯化和協同化發展。
        2022年1月 《“十四五”現代流通體系建設規劃》 國家發展改革委 加大北斗衛星導航系統推廣,提高車路協同信息服務能力,探索發展自動駕駛貨運服務。
        2022年1月 《“十四五”數字經濟發展規劃》 國務院 推動智能計算中心有序發展,打造智能算力,通用算法和開發平臺一體化的新型智能基礎設施,面向政務服務、智慧城市、智能制造、自動駕駛、語言智能等重點新興領域,提供體系化的人工智能服務。
        2022年1月 《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》 國務院 穩妥發展自動駕駛和車路協同等出行服務,鼓勵自動駕駛在港口、物流園區等限定區域測試應用,推動發展智能公交、智慧停車、智慧安檢等。加強智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發。
        2022年2月 《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》 工信部 聚焦車聯網終端與設施網絡安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全,安全保障與支撐等重點領域,著力增加基礎通用、共性技術、試驗方法、典型應用等產業急需標準的有效供給,覆蓋車聯網網絡安全、數據安全的關鍵領域和關鍵環節。到2023年底,初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系。重點研究基礎共性、絡端與設施網絡安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標準,完成50項以上急需標準的研制
        2022年4月 《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》 工業和信息化部 進一步規范汽車軟件在線升級(OTA升級),對獲得道路機動車輛生產準入許可的汽車整車生產企業及其生產的具備OTA升級功能的汽車整車產品和實施的OTA升級活動,應進行備案,申請主體應是汽車整車生產企業。
        2022年4月 《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》 市場監管總局、工業和信息化部等五部門 作為傳統監管方式的有益補充,汽車安全沙盒監管變被動監管為主動監管,有利于更早地將前沿技術引發的質量安全問題納入監管范圍,提高應急處置能力,防范和化解重大風險,保護消費者合法權益,同時有利于鼓勵企業技術創新,倡導最佳安全設計實踐。
        2022年8月 《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿) 交通運輸部組織 在保障運輸安金的前提下,鼓勵在封閉式快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運經營活動。
        2022年8月 《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》 自然資源部 在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點。
        2022.08 《關于支持建設新一代人工智能示范應用場景的通知》 科技部 針對自動駕駛從特定道路向常規道路進一步拓展需求, 運用車端與路端傳感器融合的高準確環境感知與超視距信息共享,車路云一體化的協同決策與控制等關鍵技術,開展交叉路口、環島、匝道等復雜行車條件下自動駕駛場景示范應用,推動高速公路無人物流、高級別自動駕駛汽車、智能網聯公交車、自主代客泊車等場景發展。
        2022.11 《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》 工信部 兩部門將遺選符合條件的道路機動車輛生產企業和具備量產條件的描載自動駕駛功能的智能網聯汽車,開展準入試點,明確試點工作中的試點內容和試點主體申報條件及試點組織實施過程中的具體細則及責任劃分

        資料來源:觀研天下整理

        、自動駕駛市場規模

        自動駕駛相關政策、規范、標準、行動方案密集出臺,發展路線清晰明確,加速自動駕駛的商業化落地進程。根據數據,2017-2022年我國自動駕駛市場規模由681億元增長至2894億元,預計2023年我國自動駕駛市場規模將達3301億元。

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        、自動駕駛專利申請數量

        自動駕駛政策為技術研發、產業落地提供有力保障。我國自動駕駛專利申請數量持續增長。2017-2021年我國自動駕駛專利申請數量由1255項增長至2107項。巨大的市場需求正推動著自動駕駛技術的更迭與落地。當前我國正在研發及測試L4級別自動駕駛技術,量產汽車的自動駕駛等級正在從L2向L3過渡。

        數據來源:觀研天下數據中心整理

        自動駕駛發展歷程

        自動駕駛等級 名稱 定義
        L0 無自動化 沒有任何輔助功能及系統完全依靠駕駛員來進行操作
        L1 駕駛支援 車輛對方向盤和加減速中的一項操作提供駕駛,駕駛員負責其余的駕駛動作
        L2 部分自動化 車輛對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛,駕駛員負責其余的駕駛動作
        L3 有條件自動化 由車輛完成絕大部分駕駛操作,駕駛員.需保持注意力集中以備不時之需
        L4 高度自動化 由車輛完成所有駕駛操作,駕駛員無需保持注意,但限定道路和環境條件
        L5 完全自動化 由車輛完成所有駕駛操作,駕駛員無需保持注意力

        資料來源:觀研天下整理

        、自動駕駛投融資情況

        自動駕駛在提高交通的運輸效率,減輕碳排放以及節約能源等方面展現出巨大的社會效益和經濟效益。伴隨自動駕駛技術研發火熱,我國自動駕駛行業迎來投融資熱潮。數據顯示,2017-2022年我國自動駕駛投融資數量由99起增長至141起,投融資金額由343.98億元增長至478.75億元。其中2021年為我國自動駕駛投融資頂峰,數量和金額分別達173起、1343.99億元。

        數據來源:觀研天下數據中心整理

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        數據庫行業現狀:政府、金融等領域需求占比大 市場競爭較為激烈 國產率顯著提升

        數據庫行業現狀:政府、金融等領域需求占比大 市場競爭較為激烈 國產率顯著提升

        中國數據量規模增速全球第一,已成為數據庫主要市場。2022-2027年中國數據量規模由23.88ZB 增長至76.6ZB,CAGR 達到 26.3%。2022年中國數據庫市場規模超250億元,預計2025年中國數據庫市場規模將達600億元左右。

        2024年05月25日
        應用領域持續拓展 3D視覺感知市場空間廣闊 行業暫未形成穩定競爭格局

        應用領域持續拓展 3D視覺感知市場空間廣闊 行業暫未形成穩定競爭格局

        隨著底層元器件、核心算法等技術的快速發展,3D視覺感知技術逐漸由工業領域向消費級領域推廣,國內外一些公司先后推出了消費級3D視覺感知產品。預計2025年全球消費電子端的應用將達到81.65億美元,是2019年的4.05倍,由原來40%的占比上升到全球3D成像和傳感市場的54%。

        2024年05月17日
        我國數據處理芯片(DPU)行業分析:市場規模呈跳躍式增長 國產廠商蓄勢待發

        我國數據處理芯片(DPU)行業分析:市場規模呈跳躍式增長 國產廠商蓄勢待發

        根據數據顯示,2020年全球DPU市場規模僅31億美金,2025年將達到245億美金,CAGR達51%;國內市場來看,2020年我國DPU市場規模僅為4億美金,2021年市場規模迅速增長至75億美金,2025年將達到566億美金,2021-2025年CAGR達50%,呈現跳躍式增長。

        2024年04月30日
        多維度分析我國小游戲行業現狀 技術與變現效率有望全面升級、優化

        多維度分析我國小游戲行業現狀 技術與變現效率有望全面升級、優化

        現階段小程序游戲的變現模式主要包括內購付費、廣告變現、混合變現三類。目前,由于內購付費的占比快速提升,以及低成本短周期、短觸達高轉化變現效率、社交關系沉淀提升用戶粘性等優勢帶動小游戲市場規模較快增長。

        2024年04月24日
        多國政策不斷 全球量子計算行業潛在市場空間廣闊 中國市場崛起迅猛

        多國政策不斷 全球量子計算行業潛在市場空間廣闊 中國市場崛起迅猛

        長期來看,隨著通用量子計算機技術不斷演進和專用量子計算機在特定領域的廣泛應用,量子計算行業規模持續擴大,預計2035年有望達到8117億美元,行業也將進入全面成熟和商業化的關鍵階段,商業潛力進一步釋放。

        2024年04月07日
        大模型加入有望開啟搜索引擎行業新篇章 百度、微軟等大廠圍剿AI搜索

        大模型加入有望開啟搜索引擎行業新篇章 百度、微軟等大廠圍剿AI搜索

        根據數據顯示,2021年,我國搜索引擎行業市場規模達1240億元,近五年CAGR為8.2%,預計2025年市場規模將達1680億元,同比增長7%;截止2022年6月搜索引擎用戶規模為8.41億人。

        2024年03月23日
        我國電競游戲行業:實際銷售收入實現增長 射擊類游戲占比最多

        我國電競游戲行業:實際銷售收入實現增長 射擊類游戲占比最多

        2023年因為疫情期間諸多負面因素明顯消退,用戶消費意愿和能力有所回升;游戲新品集中面市并有爆款出現,與長線運營產品共同撐起收入增長;普遍采用多端并發方式,對收入增長產生明顯助益,使得我國游戲市場實際銷售達到3029.64億元,較2022年同比增長13.95%,首次突破3000億關口。

        2024年03月11日
        大模型為自動駕駛行業注入“強心劑” 華為、比亞迪等展開技術布局

        大模型為自動駕駛行業注入“強心劑” 華為、比亞迪等展開技術布局

        而L3之所以重新出現在人們視野,主要還是不少車企正在布局的城市NOA,讓L3 1有一定的落地基礎。例如,奔馳、蔚來、小鵬、理想、阿維塔以及供應商領域的毫末智行都拿出城市NOA的規劃,雷軍更放話將在今年底開通100個城市領航NOA。

        2024年03月08日
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