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        我國特種運輸行業:受多重因素驅動 市場處于高速發展階段

        一、行業相關概述

        特種運輸是使用特殊車輛、方案,將特種貨物轉移至需求地的過程,包括危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸等。其中危險品運輸是指專門組織或技術人員對如電池、打火機、煙花爆竹、火藥、白色粉末藥品等非常規物品使用特殊車輛進行的運輸;三超大件運輸主要是針對超高、超寬、超長 (超重)的物品進行的運輸;冷藏運輸是指在運輸過程中需要保持低溫環境的貨物,如生鮮食品、醫療疫苗等;特殊機密物品運輸和特種柜運輸則涵蓋了更多其他類型的特種貨物。

        特種運輸是使用特殊車輛、方案,將特種貨物轉移至需求地的過程,包括危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸等。其中危險品運輸是指專門組織或技術人員對如電池、打火機、煙花爆竹、火藥、白色粉末藥品等非常規物品使用特殊車輛進行的運輸;三超大件運輸主要是針對超高、超寬、超長 (超重)的物品進行的運輸;冷藏運輸是指在運輸過程中需要保持低溫環境的貨物,如生鮮食品、醫療疫苗等;特殊機密物品運輸和特種柜運輸則涵蓋了更多其他類型的特種貨物。

        資料來源:觀研天下整理

        相對于普通貨物相對而言,普通貨物一般是在運輸、裝卸、保管中無特殊要求的貨物,特種貨物則因為其在本身特性(危險品、鮮活貨物)、價值(貴重物品)、體積(超大貨物)、重量(超重貨物)等層面具備特色,因此對運輸、裝卸、保管等流程有特殊要求,需要使用特殊載具并定制運輸方案。目前特種運輸行業作為物流運輸領域的重要組成部分,承擔著運輸超大超重件、危險品、貴重機密物品和冷鏈產品等特殊貨物的重要任務,具有廣闊的發展前景和空間。

        二、行業市場發展情況

        根據觀研報告網發布的《中國特種運輸行業現狀深度研究與發展前景調研報告(2024-2031年)》顯示,我國特種運輸行業起步較晚,其概念于1950才開始萌芽。發展到現在,我國特種運輸行業共經歷了三個發展階段,分別是萌芽期、啟動期和高速發展期。目前我國特種運輸行業正處在高速發展期,預計隨著基礎建設步伐加快,運輸條件日益成熟,行業將得到加速發展。

        根據觀研報告網發布的《》顯示,我國特種運輸行業起步較晚,其概念于1950才開始萌芽。發展到現在,我國特種運輸行業共經歷了三個發展階段,分別是萌芽期、啟動期和高速發展期。目前我國特種運輸行業正處在高速發展期,預計隨著基礎建設步伐加快,運輸條件日益成熟,行業將得到加速發展。

        資料來源:觀研天下整理

        雖然特種運輸在我國市場上的起步時間較晚,但是近年發展程度較高,總體行業規模不斷擴大。根據數據顯示,2017-2022年我國特種運輸行業規模從1382.99億元擴大至5215.98億元。

        雖然特種運輸在我國市場上的起步時間較晚,但是近年發展程度較高,總體行業規模不斷擴大。根據數據顯示,2017-2022年我國特種運輸行業規模從1382.99億元擴大至5215.98億元。

        數據來源:觀研天下整理

        根據市場分析,近年推動我國特種運輸快發展的因素主要有以下幾點:

        一是我國公路、鐵路總里程增加,為特種陸運奠定設施基礎。當前我國特種運輸對公路、鐵路、水運運輸依賴程度較高。近年隨著我國基礎建設持續推進,公路、鐵路、水路總里程呈現持續增長趨勢,為特種運輸行業奠定設施基礎。

        例如公路方面:近年在黨中央、國務院的指導下,交融運輸行業持續完善交通基礎設施建設,著力推動行業高質量發展,加快建設交通強國,努力當好中國現代化的開路先鋒,我國公路里程呈增長趨勢。數據顯示,截至2023年底,我國公路總里程達544.1萬公里,其中高速公路18.4萬公里。

        例如公路方面:近年在黨中央、國務院的指導下,交融運輸行業持續完善交通基礎設施建設,著力推動行業高質量發展,加快建設交通強國,努力當好中國現代化的開路先鋒,我國公路里程呈增長趨勢。數據顯示,截至2023年底,我國公路總里程達544.1萬公里,其中高速公路18.4萬公里。

        數據來源:觀研天下整理

        鐵路方面:黨的十八大以來,我國鐵路快速發展。數據顯示,截至2023年底我國鐵路營業里程已達到15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里,電氣化率達到73.8%?!鞍丝v八橫”高鐵網主通道建成比例達80%、正在建設的占15%。其中2023年全國鐵路投產新線3637公里,其中高鐵2776公里,又有22個縣結束了不通鐵路的歷史。預計到2025年,將基本建成現代化鐵路基礎設施體系,全國鐵路營業里程達到16.5萬公里,覆蓋99.5%的城區人口20萬以上城。其中高鐵5萬公里,覆蓋97.2%的城區人口50萬以上城市。

        鐵路方面:黨的十八大以來,我國鐵路快速發展。數據顯示,截至2023年底我國鐵路營業里程已達到15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里,電氣化率達到73.8%?!鞍丝v八橫”高鐵網主通道建成比例達80%、正在建設的占15%。其中2023年全國鐵路投產新線3637公里,其中高鐵2776公里,又有22個縣結束了不通鐵路的歷史。預計到2025年,將基本建成現代化鐵路基礎設施體系,全國鐵路營業里程達到16.5萬公里,覆蓋99.5%的城區人口20萬以上城。其中高鐵5萬公里,覆蓋97.2%的城區人口50萬以上城市。

        數據來源:觀研天下整理

        水路方面:截至2022年末,我國內河航道通航里程12.8萬公里,比上年末增加326公里。其中內河等級航道通航里程6.8萬公里,占總里程比重為52.7%,三級及以上航道通航里程1.5萬公里,占總里程比重為11.6%,比上年末提高0.2個百分點。

        水路方面:截至2022年末,我國內河航道通航里程12.8萬公里,比上年末增加326公里。其中內河等級航道通航里程6.8萬公里,占總里程比重為52.7%,三級及以上航道通航里程1.5萬公里,占總里程比重為11.6%,比上年末提高0.2個百分點。

        數據來源:觀研天下整理

        二是近年以來,以順豐、京東和DHL為代表的第三方物流企業加快冷鏈物流布局步伐,中國醫藥冷鏈、食品冷鏈等冷鏈物流細分行業快速發展,在特種運輸中的占比持續增加,從而推動行業快速發展。

        例如在醫藥冷鏈方面:相對于其他物流,醫藥物流具備需求突發性等特點,對貨物安全性、服務專業性有更高要求。如部分化藥需在-5℃、甚至-20°℃以下保存,若冷藏技術無法達標,藥物的安全性將無法保障。

        近年受益于醫藥生產能力提升以及冷藏運輸技術提升,我國醫藥物流業發展勢頭良好,物流總額呈現逐年增長態勢,且增速顯著。數據顯示,到2022年我國醫藥物流總額已達2988.3億元,同比增長6.91%。估計2023年我國醫藥物流總額有望突破3160億元

        近年受益于醫藥生產能力提升以及冷藏運輸技術提升,我國醫藥物流業發展勢頭良好,物流總額呈現逐年增長態勢,且增速顯著。數據顯示,到2022年我國醫藥物流總額已達2988.3億元,同比增長6.91%。估計2023年我國醫藥物流總額有望突破3160億元

        數據來源:觀研天下整理

        冷鏈物流方面:冷鏈物流是食品及餐飲行業中非常重要的一環。近年隨著城鎮化進程不斷推進,消費者的食品安全意識不斷提升,以及生鮮電商市場的帶動,我國冷鏈物流需求總量不斷擴大。數據顯示,2023年我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸,同比增長6.1%。

        冷鏈物流方面:冷鏈物流是食品及餐飲行業中非常重要的一環。近年隨著城鎮化進程不斷推進,消費者的食品安全意識不斷提升,以及生鮮電商市場的帶動,我國冷鏈物流需求總量不斷擴大。數據顯示,2023年我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸,同比增長6.1%。

        數據來源:觀研天下整理

        在上述旺盛的消費需求驅動之下,我國冷鏈物流行業正步入高速發展階段,市場規模不斷增長。數據顯示,2022年我國冷鏈物流市場規模達5515億元,同比增長15.55%。預計2023年我國冷鏈物流市場規模將達6486億元。

        在上述旺盛的消費需求驅動之下,我國冷鏈物流行業正步入高速發展階段,市場規模不斷增長。數據顯示,2022年我國冷鏈物流市場規模達5515億元,同比增長15.55%。預計2023年我國冷鏈物流市場規模將達6486億元。

        數據來源:觀研天下整理

        三是隨著電商規模的快速發展,互聯網、大數據、智能物流等技術與特種運輸結合,以大家電、家具、建材、運動器材為代表的大件物流市場規模持續增加,其在特種運輸中的占比將呈現上升趨勢。

        大件運輸是指運輸重量超過3噸或體積超過18立方米的貨物的物流服務,通常涉及多種運輸方式的組合,如公路、鐵路、水路和航空等。大件運輸具有運輸難度大、安全風險高、服務要求高等特點,是物流行業的一個重要細分領域。

        近年來得益于裝備制造業快速發展,以及電力、交通等基礎設施投資增速加快,我國大件運輸市場需求顯著增加。據統計,2023年我國大件運輸許可辦結量超過196萬件,較2022年增長19.5%。從車貨總體規格來看,2023年,三類大件(車貨總高度超過4.5米,或者總寬度超過3.75米,或者總長度超過28米,或者總質量超過100噸)的辦結數量占總數的13.7%。已辦結許可中,準予許可車貨最長達122米,最寬達9.95米,最高達8.7米,最重達1017噸。

        隨著市場需求的顯著增加,大件運輸這一物流新業態也在逐步成長壯大。數據顯示,2022年我國大件運輸市場規模達到了1.2萬億元,同比增長了8.6%。2023年全年,預計我國大件運輸市場規模將達到1.3萬億元,同比增長7.5%。

        而根據市場分析,推動我國大件運輸市場快速增長的因素主要有四點。第一是基礎設施建設需求旺盛。根據《“十四五”現代物流發展規劃》提出,要加快構建現代物流體系,推動形成規范高效、公平競爭、統一開放的物流市場。為此,國家將加大對交通基礎設施、物流樞紐、冷鏈物流等領域的投入和建設,促進物流網絡高效聯通。這將帶動大量的橋梁、隧道、管道等大型工程項目的開展,從而增加對大件運輸的需求。

        二是工程機械行業保持穩定增長。工程機械是大件運輸的主要客戶之一,其市場需求直接影響著大件運輸的發展。根據數據顯示,2022年我國工程機械制造業的銷售額有所上升,達到了近5000億元,同比提高了2.9%。2023年,隨著國內外經濟復蘇和基礎設施建設的推進,工程機械行業將繼續保持穩定增長,為大件運輸提供穩定的市場支撐。

        三是新能源汽車產業快速發展。新能源汽車是國家戰略性新興產業之一,也是大件運輸的重要客戶之一。近年來,政府出臺了多項政策支持國內純電動汽車及插電式混合動力汽車在內的新能源汽車的發展。如《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》中,十分明確提出2025年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。規劃的出臺極大地鼓舞了自主品牌汽車新能源產業的上下游,產業呈現爆發式增長勢頭。

        2023年我國新能源汽車產銷規模創歷史新高。數據顯示,2023年我國新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,占全球比重超過60%、連續9年位居世界第一位;新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%,均創歷史新高。

        2023年我國新能源汽車產銷規模創歷史新高。數據顯示,2023年我國新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,占全球比重超過60%、連續9年位居世界第一位;新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%,均創歷史新高。

        資料來源:觀研天下數據中心整理

        綜上可見,在國家政策扶持和消費者認可度提升的雙重驅動下,新能源汽車產業將保持高速發展勢頭,為大件運輸帶來更多的機會。

        四是家具家電行業需求回暖。家具家電是大件運輸的傳統客戶之一,其市場需求與居民消費水平密切相關。2022年受疫情影響,家具家電行業需求受到一定沖擊。但隨著疫情防控和經濟恢復的穩步推進,家具家電行業需求逐漸回暖。2023年前三季度,我國國內家電市場,包括彩電、空調、冰箱、洗衣機、廚衛和生活電器產品累計實現銷售額5297億元,同比增長1.4%。預計隨著居民收入水平提高和消費結構升級,家具家電行業需求將進一步增長,為大件運輸創造更多的市場空間,從而也將帶動特動運輸市場的發展。(WW)

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